Rumus Papas Noken As Racing yang Benar

Rumus Papas Noken As Racing yang Benar

Tips

8/17/2017 Add Comment

Cara Papas Noken As Racing - Memiliki motor idaman merupakan impian semua orang. Terutama motor yang memiliki tarikan yang bagus. Beberapa cara banyak dilakukan oleh bengkel drag supaya motor memiliki tarikan yang kencang. Berikut yang akan kita bahas adalah bagaimana cara papas noken as racing, agar motor menjadi lebih kencang.

Cara bubut atau papas noken as racing ini memang sudah banyak dipakai dan dibuktikan oleh bengkel-bengkel motor yang memang menangangi hal tersebut. Biasanya settingan ini diterapkan pada motor-motor drag yang akan di ikut sertakan dalam lomba.

Kali ini Dapur Modifikasiku akan memberikan sedikit tips dan cara papas noken as yang benar. Semoga dapat berguna dan bermanfaat untuk kamu.

Cara Papas Noken As Racing yang Benar

Beberapa cara yang akan dijelaskan disini bisa diterapkan pada motor Jupiter Z, Supra X 125, Vega, dan, Mega Pro.

Dalam hal ini, kamu tidak boleh malas dalam belajar menghitung derajat durasi kem/noken as dalam korek mesin 4 TAK. Biasanya, kamu harus memahami perubahan hitungan buka/tutup klep di mata gigi sentrik atau sproket keteng.

Meskipun sedikit sulit dalam perhitungan, ditambah untuk memahami ukurannya, tetapi riset ini harus lanjut pada bagian lain seperti pengapian ataupun knalpot. Hal ini disebabkan karena biasa adanya kekurangan presisi, karena ukuran gear yang kurang besar.

Cara Menghitung Rumus Papas Noken As

Pertama, bagi terlebih dahulu 360 derajat dengan jumlah mata didalam gigi sentrik. Dari sana akan terlihat berapa derajat patokan nilai di setiap mata gigi.

Simulasinya begini. Misalkan pada Honda Supra X 125, jumlah mata gigi sproket keteng ada 28. Maka 360/28=12,85. Lalu bulatkan menjadi 13 Derajat, karena 85 sudah masuk pada kategori pembulatan ke atas.

Lalu, selanjutnya adalah penghitungan durasi putaran kem. Sedikit berbeda dengan hitungan durasi putaran poros engkol (Crank-Saft). Hal ini dikarenakan, dua kali perputaran poros engkol = satu kali putaran kem. Jika memakai asumsi seperti ini, maka jika kamu coba lagi lingkaran gigi sentrik akan menjadi 4 Quadran. Masing-masing I, II, III, IV. Maka 180 dalam posisi TMA akan bertemu TMA juga. Begitu pula dengan posisi TMB.

Supaya lebih mudah, Klep Out dihitung giginya dalam posisi setelah TMA. Jadi, untuk Klep In dihitung giginya sebelum TMA dan sesudah TMB. Misalkan seperti ini, Klep Out membuka 3 mata setelah TMA, jadi 3X13=39 Derajat sesudah TMA. Ataupun 51 Derajat sebelum TMB.

Dengan begitu, durasi kem buang (90-39)+90+26=167 Derajat. Jika model kem kembar In dan Outnya, maka durasi gabungan kem adalah 2X167=334 Derajat. Seperti itu juga penghitungan durasi poros engkol, yaitu 334 Derajat.

Kalaupun hitungannya dipatok dari Klep In, maka cara menghitungnya adalah derajat bukaan sebelum TMA+90+Gigi Tutup. Misalkan, buka 4 mata sebelum TMA dan tutup 2 mata sebelum TMA, maka (4X13)+90+(2X13)=52+90+26=168 Derajat.

Dan, agar lebih mudah. Penghitungan dimulai pada patokan kerenggangan klep 0, serta dihitung dari 0,1mm klep angkat. Cara ini tidak akan menyulitkan dan tidak berbeda-beda dalam pengambilan patokan.

Baca juga: Cara Merawat Motor Injeksi Agar Tidak Cepat Rusak

Biasanya, kalau semua faktor menetap, pelebaran LSA menghasilkan kurva torsi yang rata atau lebih lebar dan bagus pada RPM tinggi. Tapi hal ini biasanya akan membuat respon gas menjadi lambat. Cara papas Noken As racing ini akan mudah diterapkan dan dipelajari jika kamu sering-sering mengotak-atik motor. Jadi, jangan takut untuk mencoba.

Bagaimana Cara Merawat Motor Injeksi Agar Tidak Cepat Rusak?

Bagaimana Cara Merawat Motor Injeksi Agar Tidak Cepat Rusak?

Tips

8/14/2017 Add Comment

Cara Merawat Motor Injeksi Agar Tidak Cepat Rusak - Dizaman yang serba modern ini, teknologi juga semakin berkembang ke arah yang lebih canggih. Khususnya peningkatan teknologi untuk kendaraan seperti motor. Dewasa ini, semakin banyak motor yang sudah tidak memakai sistem karburator lagi, melainkan teknologi baru yaitu injeksi.

Dengan pemakaian teknologi injeksi, diharapkan kendaraan bermotor dapat lebih hemat dalam pemakaian bahan bakar. Teknologi ini terus dikembangkan oleh para pabrikan motor untuk mendapatkan hasil yang memuaskan para konsumen, terlebih untuk konsumen yang tinggal di Negara dengan harga bahan bakar yang mahal seperti di Indonesia.

Meskipun injeksi memiliki banyak kelebihan daripada motor yang masih menggunakan karburator, tetapi teknologi injeksi juga memiliki kekurangan. Motor injeksi cenderung lebih mudah mendapat gangguan pada sistem pembakaran. Untuk itu, bagi kamu yang memiliki motor berteknologi injeksi, diharapkan dapat merawat motor dengan baik dan teratur. Artikel ini akan membahas bagaimana cara merawat motor injeksi agar kamu dapat memperbaikinya sendiri.

Sebelum masuk ke cara merawat motor injeksi, ada baiknya kamu mengetahui apa itu injeksi terlebih dahulu.

Injeksi adalah cara masuknya bahan bakar kedalam ruang pembakaran dengan melalui sistem dorongan udara.

Hampir seluruh pabrikan motor sudah menerapkan teknologi injeksi untuk memberikan layanan terbaik bagi seluruh konsumennya. Karena dengan model pengapian fuel injection ini, kendaraan bermotor menjadi lebih irit bahan bakar.

Cara Merawat Motor Injeksi Supaya Tidak Cepat Rusak

Untuk kamu yang memiliki motor fuel injection, ada baiknya selalu melihat jarak tempuh (kilometer) motor yang kamu miliki. Jika sudah mencapai jarak tempuh 2000 Km, maka sebaiknya ada beberapa komponen didalam motor yang harus diganti, karena jika tidak diganti akan menimbulkan beberapa masalah yang serius seperti pembakaran menjadi semakin boros, dan kinerja motor menjadi tidak maksimal.

Intinya, lakukan beberapa cara berikut ini agar motor injeksi selalu prima dan tidak cepat rusak. Selain itu, perawatan yang kamu lakukan akan mencegah terjadinya kerusakan pada bagian injektor.

5 Cara perawatan harian motor injeksi:

1. Sebelum menggunakan motor, terlebih dahulu panaskan motor sekitar 5-10 menit saja. Bertujuan agar sistem didalam mesin sudah dalam keadaan panas sewaktu digunakan
2. JANGAN PERNAH, membiarkan bahan bakar kosong. Hal ini akan berakibat kosongnya saluran injeksi, dan akhirnya terjadi kerusakan pada sistem injeksi
3. Hindarkan bagian dalam tangki motor dari kotoran atau debu
4. Rutinlah untuk mengecek bagian pompa bahan bakar dan filter udara. Jika sekiranya sudah kurang layak, segeralah ganti.
5. Pengecekan kelistrikan pada motor, dalam hal ini adalah aki. Kamu harus sering mengecek aki motor, agar kelistrikan dapat berjalan normal. Selain itu, jangan merubah perkabelan dengan cara menambah konsumsi daya untuk penambahan watt pada lampu atau hal lain yang tidak penting

Kerusakan beberapa sensor didalam sistem injeksi dapat berakibat pada rusaknya sistem injeksi itu sendiri. Akibatnya, motor injeksi akan sering mengalami mogok. Untuk itu, rutinlah melakukan perawatan yang benar untuk motor injeksi. Agar motor injeksi kamu tetap prima dan tidak cepat rusak.

Mengenal Lebih Jelas Apa itu Japstyle?

Mengenal Lebih Jelas Apa itu Japstyle?

Modifikasi Japstyle Modifikasi Motor

8/14/2017 Add Comment

Mengenal Japstyle Lebih Dekat - Dewasa ini, modifikasi di Indonesia semakin berkembang dengan pesat. Terbukti dari banyaknya kompetisi modifikasi atau custom motor yang diadakan diberbagai daerah di Indonesia. Banyak para modifikator hebat yang ikut dalam custom vest tersebut, ditambah banyaknya peminat awam yang mengunjungi hanya untuk sekedar melihat-lihat.

Salah satu contoh yang akan kita bahas dalam artikel ini adalah japstyle. Kenapa japstyle? Karena banyaknya minat terhadap model modifikasi yang satu ini. Selain itu, bahan-bahan untuk membuat modifikasi japstyle juga tergolong murah. Desain yang elegan dan klasik cenderung membuat aliran modifikasi ini banyak peminatnya.

Asal Mula Japstyle

Japstyle pertama kali eksis di Negeri sakura (Jepang). Sesuai dengan namanya, 'Japs' yang berarti kependekan dari Japannese. Pada pertengahan 80-an Negara tersebutlah yang pertama kali mempopulerkan aliran modifikasi japstyle ini. Awal mulanya, para builder sepeda motor di Negeri sakura tidak menamakan hasil karya tersebut dengan kata japstyle, dikarenakan belum adanya acuan aliran pada modifikasi motor.

Barulah sekitar tahun 90-an berdiri sebuah bengkel motor yang mengkhususkan dirinya untuk membuat atau memodifikasi motor. Bengkel ini bernama Brat. Desain atau aliran modifikasi yang diusung oleh bengkel ini berasal dari Negara Paman Sam, seperti Cafe Racer, Scrambler, Flat Tracker, dan Speed Cooper.

Dikarenakan bengkel tersebut semakin berkembang pesat di Jepang, akhirnya para builder motor di Jepang merasa harga dirinya telah terinjak, karena aliran modifikasi dari bengkel Brat hampir sama persis dengan aliran 'Japs' yang mereka buat. Dilain pihak, bengkel modifikasi Brat tidak terima jika dirinya dituduh menjiplak hasil karya para builder motor Jepang, akhirnya muncul lah istilah Brat Style, yang berarti berasal dari bengkel Brat.

Begitulah awal mula aliran Japstyle yang sampai sekarang kita kenal. Mungkin, diantara kamu ada yang ingin mencoba memodifikasi motor menjadi japstyle? Jika masih bingung, silahkan membaca artikel sebelum ini yang berjudul Tips dan Trik Modifikasi Motor Japstyle Termurah.

Jika sudah memutuskan untuk memodifikasi ke aliran japstyle, namun belum memiliki ide atau referensi, berikut dapurmodifikasi rangkum beberapa gambar modifikasi japstyle terbaru dan menarik dibawah ini.

Kumpulan Tips dan Trik Cara Modifikasi Japstyle Terlengkap dan Termurah

Kumpulan Tips dan Trik Cara Modifikasi Japstyle Terlengkap dan Termurah

Modifikasi Japstyle Modifikasi Motor

8/10/2017 Add Comment

Modifikasi Japstyle - Jenis modifikasi yang satu ini sepertinya memang sedang naik daun. Terbukti dari banyaknya permintaan yang diterima oleh bengkel custom yang ada di Indonesia. Ya, Japstyle. Sebenarnya jenis modifikasi motor ini sudah lama beredar dikalangan masyarakat Indonesia, namun beberapa tahun belakangan ini modifikasi japstyle semakin banyak digandrungi oleh para pencinta motor custom.

Alasan utama banyaknya permintaan modifikasi motor japstyle ini adalah karena tampilannya yang menarik. Meskipun terlihat seperti motor tua, tapi jika dibalut dengan bahan-bahan yang pas maka akan menjadi terlihat lebih catchy. Ditambah, bahan-bahan untuk membuat modifikasi ini sangat mudah didapatkan dipasaran.

Selain itu, banyaknya minat juga didasari oleh banyaknya jenis motor yang dapat diubah menjadi japstyle. Beberapa contoh yang dapat dirubah menjadi motor japstyle adalah

1. Honda Megapro
2. Honda CB100
3. Honda CB150R
4. Honda CB250R
5. Honda Tiger
6. Yamaha Scorpio
7. Suzuki Thunder
8. Dan lain sebagainya

Menariknya, bentuk dari custom japstyle sudah semakin merambah dalam bentuk-bentuk yang lebih menarik. Tidak monoton, karena dapat di mix dengan tipe modifikasi lain seperti scrumble atau bradstyle.

Jadi, untuk kamu yang berniat atau ingin mencari tahu bagaimana cara modifikasi motor japstyle, berikut tips dan trik cara modifikasi japstyle murah (low budget) dari dapurmodifikasiku.

Tips Cara Modifikasi Japstyle Terlengkap dan Murah

Menentukan Motor atau Mesin

Ini adalah tahap yang sangat penting. Dimana, kamu harus menyiapkan terlebih dahulu jenis motor yang akan dicustom menjadi japstyle. Tingkat keindahan modifikasi japstyle akan lebih menonjol jika Anda tepat dalam memilih bahan motor atau mesin untuk dijadikan jenis japstyle.

Saran dari dapurmodifikasiku adalah jenis motor Yamaha Scorpio. Selain memiliki CC yang tinggi, Blok mesin dari Scorpio ini sangat cocok untuk dimodifikasi menjadi japstyle. Alasannya adalah, blok mesin Scorpio terlihat tinggi, sehingga tidak ada ruang kosong antara sasis dan mesin.

Memodifikasi Yamaha Scorpio menjadi Japstyle juga tidak rumit. Pasalnya, bengkel custom hanya akan berurusan dengan pemotongan bagian tengah hingga belakang rangka motor. Karena sasis depan sudah tidak perlu dimodifikasi.

Mencari Bengkel Custom

Tahap ini juga tidak kalah penting. Banyak bengkel-bengkel custom untuk modifikasi japstyle yang ada disetiap kota di Indonesia, tapi sayangnya banyak pula bengkel yang asal-asalan dalam mengcustom rangka. Ditahap ini, jangan tergiur dengan harga yang sangat murah. Karena harga berperan penting dalam menentukan kualitas kemulusan custom rangka.

Untuk estimasi biaya akan dirangkum dibawah.

Menyiapkan Bahan dan Contoh Modifikasi Japstyle

Seperti apa model yang kamu inginkan dalam modifikasi japstyle? Karena sangat banyaknya referensi modifikasi motor japstyle, maka kamu harus pandai memilih seperti apa bentuk modifikasi yang sesuai dengan selera kamu.

Kamu bisa menemukan beberapa referensi dari mesin pencari seperti Google, Bing, dan Yahoo. Atau di akun Instagram @rodaduasampetua

Bahan yang dimaksud disini adalah, kamu harus menyiapkan;

1. Tanki
2. Jok
3. Stang
4. Swing Arms
5. Ban (Depan, Belakang)
6. Shock (Depan, Belakang)
7. Velg + Jari-Jari (Depan, Belakang)
8. Lampu + Sein (Depan, Belakang)
9. Speedo Meter + RPM (Depan, Belakang)
10. Spakbor (Depan, Belakang)

Tentunya bahan-bahan yang sudah disebutkan diatas adalah bahan vital yang harus kamu beli ketika ingin memutuskan memodifikasi motor menjadi japstyle. Beda halnya jika kamu sudah membayar PAKET CUSTOM pada bengkel custom yang kamu tuju. Disetiap bengkel custom kamu akan ditawari 2 cara;

1. Custom Rangka
2. Custom Rangka + Bahan (Dengan kata lain, Anda tidak perlu membeli bahan-bahan diatas melainkan sudah dibuatkan (custom) oleh bengkel custom tersebut)

Harganya pun pasti akan berbeda, karena biasanya bengkel custom akan membuat bahan-bahan sendiri (hanya beberapa yang beli). Contohnya;

1. Tanki
2. Swing Arms
3. Stang
4. Spakbor
5. Shock

Disini tergantung pemikiran kamu, apakah punya biaya lebih untuk mengcustom semua bahan? Atau memiliki budget yang rendah untuk modifikasi motor menjadi japstyle? Jika memiliki budget rendah, silahkan simak tips dan estimasi harga lengkap yang sudah dapurmodifikasiku rangkum.

Estimasi Biaya Modifikasi Japstyle
Custom Rangka
Custom Rangka	2.000.000 - 4.000.000
Custom Rangka + Bahan + Cat	Rp 13.000.000 - Rp 15.000.000
Bahan
Tanki	Rp 600.000 - Rp 1.500.000
Jok	Rp 200.000 - Rp 600.000
Stang	Rp 125.000 - Rp 400.000
Swing Arms	Rp 400.000 - Rp 1.000.000
Ban	Rp 800.000 - Rp 2.000.000
Shock	Rp 400.000 - Rp 1.000.000
Velg + Jari-Jari	Rp 400.000 - Rp 1.000.000
Lampu + Sein	Rp 200.000 - Rp 400.000
Speedo Meter + RPM	Rp 100.000 - Rp 300.000
Spakbor	Rp 100.000 - Rp 300.000

Estimasi harga modifikasi japstyle diatas adalah perkiraan murah hingga paling mahal bahan yang akan kamu pilih. Semua harga tergantung tipe dan merk dari bahan yang kamu beli sendiri. Semakin bagus dan terkenal merk yang kamu pilih, maka estimasi biaya akan semakin mahal. Begitu pula sebaliknya jika kamu memilih tipe dan merk yang murah.

Untuk itu, kamu harus pandai menyesuaikan harga bahan-bahan yang akan kamu beli dengan budget yang sudah kamu persiapkan. Menurut pengalaman dari admin dapurmodifikasiku, estimasi harga modifikasi motor japstyle dengan budget sedikit hanya berada dikisaran Rp 4.000.000 - Rp 6.000.000.

Jika kamu sudah mempersiapkan semua tips dan trik cara memodifikasi japstyle, maka sebaiknya kamu serius agar hasil modifikasi dapat memuaskan. Satu lagi, dapurmodifikasiku telah merangkum beberapa model atau kumpulan foto modifikasi japstyle.